4000t回转式起重工程船——华天龙
4000t REVOLVING CONSTRUCTION BARGE

基本要素： PRINCIPAL PARTICULARS 建造年份Year Built： 2005.12 船籍港 Port of Registry: 广州 GUANGZHOU 船级 Classification: CCS+ABS 总长 Length O.A.: 167.50m 垂线间长 Length B.A.: 165.00m 型宽 Breadth： 48.00m 型深 Depth： 16.50m 总吨位 Gross Tonnage： 40,792.00 净吨位 Net Tonnage： 12,238.00 机械设备 MACHINERY AND EQUIPMENT

　　世人关注“南海一号”古沉船可望在今年10月底之前浮出水面。前天上午，交通部广州打捞局建造的4000吨全回转打捞起重工程船“华天龙”号船体，在江苏省靖江市东方造船厂船台建造成功，顺利下水。据悉，这是目前亚洲最大的起重工程船，预计将于今年7月正式运营，首要任务就是整体打捞阳江“南海一号”古沉船。

　　起重能力亚洲第一

　　据悉，该船不仅是我国目前为止最大的起重工程船，也是目前亚洲最大的起重工程船，总投资达6亿元，其全回转吊机由上海振华港机厂自行研制，最大起重能力达4000吨。该船的重点设备是进口的，科技含量高，自动化程度较高，可在8~300米水深、7级风、-20℃~45℃的环境温度条件下作业，可供300人同时在船上工作和生活。

　　该船的成功建造，将大大地提升了广东省和南海海域的打捞救助能力，也为我国的海洋工程，特别是海上石油开发甚至世界海洋石油开发贡献力量。

　　首要任务打捞“南海一号”

　　据了解，“南海一号”整体打捞方案已经经过三次专家审定，目前处在执行之前的最后程序。由于所采取的是特殊的整体打捞方式，届时古沉船将连同水、泥、船体和文物一起打捞出水，必须要有一艘“力拔山兮”的起重船。

　　打捞方案首先是清理沉船周边环境，因为该船位于水下20米深处，被2米厚的淤泥所覆盖。打捞的第二步是在深海下打桩，并用一巨大盒子覆盖，从海底进行全面封闭，随后缓慢地提升至起重船，并把沉船从海底平移到广东海上丝绸之路博物馆。

　　“估计整体出水的重量将超过4000吨，借着水下浮力，也在3000吨以上，如果没有一艘4000吨起重船的话，该工程根本无法开工。”据了解，目前华南市场最大的起重船不过900吨。“南海一号”的整体打捞非“华天龙”莫属，打捞工程的启动就等待这“华天龙”的早日出世。

　　据介绍，“南海一号”古沉船整个打捞过程将持续4~5个月，从起吊移至水晶宫大约需要20天。如不出意外，“南海一号”整体打捞工程将于今年10月底之前完成。（记者蒋悦飞 通讯员张健文、吴体康摄影报道）